重庆轨道交通9号线（Chongqing Rail Transit Line 9），是中国重庆市第十条开通运营的城市轨道交通线路 ，是重庆首条采用PPP投融资模式建设的轨道交通线路。

作为重庆首个采用PPP模式建设的轨道交通项目，9号线一期创下多个纪录。红岩村站141米的垂直深度使其成为全国最深的地铁站之一，并且在2025年10月获得了国际隧道与地下空间协会颁发的全球隧道界"奥斯卡"金奖。此外，嘉华轨道专用桥以252米连续钢构设计的主跨，刷新了国内同类桥梁的纪录。这一条中国建筑承建的重庆中心城区轨道交通骨干线路，为重庆再添一条跨江通道，并再现了轨道列车穿楼的壮观景象。

重庆轨道交通9号线作为一条重要的交通动脉，同时作为关乎民生的重点工程，为了保障重庆轨道交通9号线顺利贯通，工程项目对材料的品质是非常严苛，在经过众多加固材料厂商一轮又一轮的筛选、测试、审核后，重庆轨道交通9号线最终选取施邦后扩底锚栓、化学锚栓、注射式植筋胶为重庆轨道交通9号线项目的锚固材料。

SHB-锚固材料之所以能从众多材料厂商中脱颖而出，源于产品独特的性能与优势：

一、SHB-后扩底机械锚栓

施邦后扩底机械锚栓满足200万次耐疲劳测试，可适配地铁长期运行产生的持续震动，确保长期使用稳定。即使是长达120min耐火试验也能表现得完好无损。

二、SHB-高强化学锚栓

采用优质碳钢或不锈钢制造，具备高抗拉、抗剪强度，耐腐蚀、耐老化，适用于重荷载及震动环境，且对基材无膨胀挤压应力，确保锚固安全可靠。

三、SHB-601注射式植筋胶

SHB-601 注射式植筋胶 - 工程加强型是 A、B 双组份改性环氧树脂胶粘剂，使用专用的注射胶枪注射，两组份在静态混合器中充分混合后，直接注入孔内。具有凝固迅速、锚固力强、形同预埋、无膨胀应力、抗震性能好、方便快捷无需配胶使用、抗老化、耐介质（酸、碱、盐）性能好等特点。通过了 GB/T 37127-2018《混凝土结构工程用锚固胶》型式检验，满足设计50年以上标准。

总结

轨道交通工程，每一步推进都彰显着建设者的匠心与实力，每一处锚固都关乎工程安全与民生福祉。“穿山越水”的列车，在施邦锚固材料的助力下，实现了“上天入地”的壮举，更在“穿楼而过”间，为沿线市民带来了极大的出行便利。这一创新举措，不仅进一步推动了重庆独特的立体化城市发展，更为市民们带来了一场别开生面的城市体验。不管是当下还是未来，施邦始终以“守护结构安全”为使命，深耕锚固领域，不断优化产品性能施邦也将继续以过硬的产品与专业的服务，助力更多轨交项目顺利推进，为轨道交通的高质量发展注入坚实力量。